Jak każdy produkt tak i opony powinny być przechowywane z uwzględnieniem odpowiednich warunków. Przede wszystkim należy pamiętać o możliwości odkształcenia się gumy w trakcie kilkumiesięcznego nawet przechowywania. Dlatego nie powinno się przechowywać opon pionowo na powierzchni lecz albo układać je poziomo lub wieszać na specjalnych kołkach bez kontaktu z podłożem. Oczywiście powinny być zachowane wszelki warunki wymagane przez producenta odnośnie temperatury oraz wilgotności. Należy również pamiętać, że pomimo zachowania właściwych warunków mieszanka z jakiej wykonane są opony starzeje się i w pewnym momencie traci swoje właściwości i taka „przeterminowana” opona nie powinna być używana. W czasie kupowania opon warto zawsze zwracać uwagę na to w jaki sposób są przechowywane oraz jaki jest termin ich produkcji. W warunkach domowych dobrze jest zaopatrzyć się w specjalny stojak do kół dzięki któremu można opony przechowywać bezpiecznie, bez ryzyka odkształceń a także oszczędzając miejsce.
Osoby jeżdżące na rowerach w stopniu nieco bardziej zaawansowanym zdają sobie sprawę z istnienia całkiem pokaźnych rozmiarów rynku opon rowerowych. Podobnie jak w przypadku opon samochodowych możemy spotkać wielu producentów a także różne rodzaje opon. Obserwując rynek można spotkać producentów znanych z rynku samochodowego jak na przykład Continental ale istnieje też mnóstwo zupełnie nieznanych poza rynkiem rowerowym wytwórców. Jeśli chodzi o rodzaje opon to w głównej mierze pokrywają się one z typem roweru w jakim mają być stosowane. I tak opony do rowerów MTB, czyli popularnych górali, cechują się charakterystycznym, grubym bieżnikiem dzięki czemu zyskują świetne właściwości terenowe. Do rowerów szosowych stosowane są opony wąskie, o stosunkowo płytkim bieżniku dzięki czemu uzyskuje się niskie opory toczenie a tym samym można jeździć szybciej zużywając mniej energii. Pośrednim rodzajem opon są opony do rowerów crossowych czyli będące kompromisem między oponami terenowymi a szosowymi. Ten rodzaj opon świetnie sprawdza się w jeździe rekreacyjnej po zróżnicowanym terenie.
Europejskie warunki drogowe bywają bardzo trudne szczególnie w okresach wiosennych i jesiennych kiedy to na północy kontynentu występują obfite opady deszczu. Zostało to zauważone przez producentów opon i w pewnym momencie zaczęli oni produkować opony specjalnie przeznaczone do jazdy po mokrej nawierzchni. Cechują się one trochę inną mieszanką oraz inną rzeźbą bieżnika umożliwiającą odprowadzanie większej ilości wody spod kół dzięki zastosowaniu na przykład szerokiego nacięcia centralnego i szerokich kanałów bocznych. Pozwala to na uniknięcie bardzo niebezpiecznego zjawiska „aquaplaningu” polegającego na utracie kontroli nad pojazdem w wyniku nie odprowadzenia całej wody spod opony. Wrażenie jakie wtedy ma kierowca jest podobne do jazdy po lodzie. Właściwości takich opon na suchej nawierzchni są nieco gorsze od typowego ogumienia ale ze względu na własne bezpieczeństwo powinno przemyśleć się zakup opon „deszczowych”. Większość znanych producentów ma w swojej ofercie takie modele nieznacznie odbiegające cenowo od typowych letnich opon.
Czasem bywa tak, że w zimie niewystarczające okazuje się zastosowanie opon zimowych i potrzebne jest zastosowanie dodatkowych środków technicznych zapewniających przyczepność na śniegu i lodzie. W naszych warunkach stosowane są łańcuchy śnieżne. Jest to specjalna nakładka wykonana z łańcuchów nakładana na koła napędowe, która niejako wgryza się w podłoże zapewniając maksimum możliwej trakcji. Trzeba jednak pamiętać, że absolutnie nie powinno używać się łańcuchów na asfalcie ponieważ może doprowadzić to do uszkodzenia opon. Również nie powinno przekraczać określonej przez producenta prędkości. W krajach skandynawskich dodatkowo dopuszczone jest używanie w niektórych miejscach opon z kolcami. Jest to ogumienie z wkręconymi fabrycznie specjalnymi kolcami które zapewniają fantastyczną przyczepność na lodzie i nie powodują konieczności redukowania prędkości. Poza Skandynawią opony z kolcami wykorzystywane są wyłącznie w sportach motorowych na zamkniętych trasach odcinków specjalnych. Wybierając się w trudne trasy w zimie warto pamiętać o zabraniu ze sobą kompletu łańcuchów dla własnego bezpieczeństwa.
Jak wiadomo samochody sportowe stają przed znacznie większymi wyzwaniami niż ich cywilne odpowiedniki. W związku z tym zrozumiałe jest, że wymagają one zupełnie innych materiałów eksploatacyjnych oraz części. Podobnie jest z oponami, które muszą posiadać odpowiednie właściwości wymagane w sportach motorowych. Na przykład w wyścigach samochodowych opony wytwarzane są z zupełnie innej mieszanki od ogumienia seryjnego, która zapewnia znacznie lepsze trzymanie na drodze ponieważ jest wyprodukowane ze znaczniej miększej mieszanki. Opony wyścigowe posiadają ponadto bieżnik dostosowany do warunków atmosferycznych i mogą być go całkiem pozbawione na suchą nawierzchnie lub posiadać różne jego rodzaje w zależności od tego ile wody znajduje się na torze. Zupełnie odmienne są opony do zawodów rozgrywanych w terenie. Muszą one odznaczać się znacznie większa wytrzymałością oraz posiadać maksymalnie dobre właściwości w terenie. Sprawia to, że są one praktycznie bezużyteczne na normalnych drogach ze względu na słabe właściwości jezdne oraz ogromny hałas jaki powodują.
W naszym kraju warunki atmosferyczne stawiają przed kierowcami wiele wyzwań. Związane jest to przede wszystkim z bardzo trudnymi warunkami na drogach w sezonie zimowym, gdzie mamy do czynienia z opadami śniegu, gołoledzią i zapadającym szybko zmierzchem. Każdy sposób na poprawienie bezpieczeństwa jest istotny i wart zastosowania. Coraz popularniejszą rzeczą jest wymiana sezonowa opon. Szczególnie istotne jest zmiana opon z letnich na zimowe. Popularne „zimówki” zrobione są z miększej mieszanki gumy co pozwala na lepsze zachowanie w niskich temperaturach. Bieżnik opon zimowych jest również inny i pozwala na lepsze pokonywanie ośnieżonych odcinków dróg. Natomiast zastosowanie specjalnych lamelek umożliwia zachowanie minimum kontroli na oblodzonej drodze. Warto wspomnieć o ekonomice sezonowej wymiany opon. W związku z tym, że opony dopasowane do sezonu zużywają się wolniej można tak naprawdę używać ich dłużej niż tradycyjne opony całosezonowe. Obecnie zdecydowana większość kierowców zdaje sobie sprawę z zalet sezonowej wymiany opon i dokonuje ich wymiany.
Bezpieczeństwo podróżowania powinno być jednym z głównych zagadnień jakimi zajmują się właściciele samochodów, dla ich własnego również dobra. Podstawą jest bezwzględna sprawność techniczna samochodu – to oczywiste. Jeden element jednak jest często mniej lub bardziej świadomie pomijany i w pewnym sensie zaniedbywany. Są to opony czyli element, który ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa. Przede wszystkim od stanu opon zależy droga hamowania samochodu oraz trzymanie się auta pożądanego toru jazdy. W czasie deszczu opony są odpowiedzialne za odprowadzanie wody spod kół dzięki czemu samochód pozostaje sterowny. W związku z tym niezmiernie ważna jest głębokość i rzeźba bieżnika opony. Również ciśnienie w oponach powinno być takie jak zaleca producent, warto również to kontrolować ponieważ ma to wpływ na prowadzenie oraz zużywanie się opon. Na koniec warto wspomnieć o sezonowej wymianie opon, która w ogromnym stopniu wpływa na bezpieczeństwo podróżowania szczególnie w warunkach zimowych. Na szczęście coraz więcej kierowców docenia wagę dbania o odpowiednie ogumienie.